Tube ASTM B111 C70600/CuNi10Fe1Mn, échangeur de chaleur/condensateur/application de refroidissement d'alliage cuivre-nickel

Tube ASTM B111 C70600/CuNi10Fe1Mn, échangeur de chaleur/condensateur/application de refroidissement d'alliage cuivre-nickel

Tubes 90/10 de nickel de Cupro Cette forme de tubes de nickel de cupro produits par technologie de tube pour posséder l'excellente résistance à la corrosion par l'eau de mer aussi bien que de haute résistance à la corrosion d'érosion et à l'attaque d'air-impact. L'addition des résultats de fer dans 90/10 exécutant aussi bon que 70/30 dans des échangeurs de chaleur de service d'eau salée. Ces tubes ont la bonne force et ductilité aux températures ordinaires et les propriétés relativement de haute résistance et autres mécaniques aux températures élevées. Ces tubes de nickel de cupro sont très utilisés les condensateurs, les refroidisseurs et les échangeurs de chaleur où la résistance à la corrosion et à l'érosion est primordiale, pourtant en maintenant un taux élevé de conduction thermique. Pour être employé de préférence dans des conditions marines. Forme un film protecteur qui est multicouche en eau de mer débordante. Résiste à bifouling marin. Ces tubes de nickel de cupro sont produits dans une gamme de diamètre extérieur, états d'humeur d'épaisseur de paroi divers pour réaliser les propriétés mécaniques et le grosseur du grain exigés. Les caractéristiques mécaniques et dimensionnelles de nos produits satisfont les ordres les plus exigeants qui exigent des tolérances serrées. Tubes 70/30 de nickel de Cupro Les approvisionnements en acier prosaïques lisses ennuient des tubes de 70/30 nickel de cupro du niveau le plus élevé, ont rigoureusement examiné pour s'assurer qu'ils conviennent à la condition harassante des condensateurs et des échangeurs de chaleur. Ces tubes de nickel de cupro ont le plus de haute résistance à la fissuration d'effort-corrosion. Ces tubes sont disponibles dans un grand choix de diamètre extérieur, d'épaisseur de paroi et d'humeurs pour répondre à l'exigence. Le contrôle dimensionnel supérieur avec les propriétés mécaniques spécifiques offre la représentation et l'économie sans problèmes. Ces forme de tube de nickel de cupro donne la meilleure durée de vie dans les conditions les plus défavorables en raison de la résistance à la corrosion améliorée et presque peu sensible à la corrosion sous contrainte. Ces tubes de nickel de cupro sont utilisés dans des échangeurs de chaleur où l'érosion et la corrosion graves ont été éprouvées, particulièrement aux températures élevées, aux vitesses élevées et à la turbulence extrême des médias de circulation. Ces tubes de nickel de cupro ont une incidence importante non seulement sur la représentation des échangeurs de chaleur mais également la durée de cycle de coût et de la livraison du condensateur et des échangeurs de chaleur où ils sont employés.

Gamme dimensionnelle
Diamètre extérieur - 4,00 à 22,00 millimètres
Épaisseur de paroi - entre 0.15mm et 1,50 millimètres
Longueur à 6 mtrs
Applications de fin

Les plates-formes les échangeurs de chaleur, les réfrigérants à huile, les radiateurs, les centrales de capacité élevée, la construction navale et de bateau réparations, condensateurs, pétrole marin, le distillateur Tubes, les vaporisateurs, les olives etc.
 

Cupro nickellent les tubes 90/10 pour des échangeurs de chaleur et des condensateurs
Ces tubes et tuyaux de nickel de Cupro pour des échangeurs de chaleur et des condensateurs sont très importants pour tous les champs industriels. La société a l'expérience dans ces secteurs et peut fournir ces tubes selon la plupart des normes internationales et besoins des clients spéciaux.
Cupro nickellent les tubes 90/10 pour des industries automobiles

Le mouvement à la tuyauterie de Cuivre-nickel
 On s'était avéré que le cuivre puisque les débuts a beaucoup de bons attributs. Il était facile de se plier et a eu la résistance à la corrosion très élevée, mais il y avait de souci concernant sa basse force de corrosion-fatigue. Quand du cuivre-nickel a été présenté, il a montré la résistance à la corrosion semblable pour cuivrer, la plus haute résistance générale et la meilleure force de fatigue. Le bon formability permet la facilité d'évaser et de se plier, et bien que le coût en métal soit plus grand que celui des solutions de rechange en acier, le cuivre-nickel est très attrayant en raison de la sa vie supplémentaire, installation et sécurité sans problèmes/caractéristiques de fiabilité.
 
Propriétés de tuyauterie de frein de Cuivre-nickel
L'alliage de cuivre-nickel utilisé pour la tuyauterie de frein contient typiquement le nickel de 10%, avec des additions de fer et de manganèse de 1,4% et de 0,8% respectivement. Le produit se conforme à ASTM B466 (société américaine pour l'essai et les matériaux), qui spécifie des dimensions, la résistance à la traction et la limite conventionnelle d'élasticité. Le Formability et la propreté interne se conforment aux caractéristiques SAE J527, ASTM A254 et SMMT C5B (société des fabricants et des commerçants de moteur). En outre, l'alliage répond aux exigences pour la retenue de pression, la fabrication et la résistance à la corrosion pour OIN 4038 (ISO internationale de normalisation) et le SAE J1047.

 

L'alliage C70600 est normalement fourni en tant que tuyauterie refaite en état recuit. La combinaison de la force et de la bonne ductilité donner l'excellent formability.
 Car le cuivre-nickel est plus mou qu'en acier, on l'a craint la première fois que le rongement pourrait être un problème. L'expérience a montré que ce n'est pas le cas.

Résistance à la corrosion
Depuis de nombreuses années avant son application comme matériel de tuyauterie de frein, l'alliage C70600 avait été employé dans les bateaux, les condensateurs de centrale et les lignes hydrauliques sur des bateaux-citerne, et avait montré l'excellente résistance aux conditions salines. Les premiers essais ont indiqué que le cuivre-nickel a presque la même résistance pour éclater la pression comme acier. Dans l'essai, cependant, une fois exposé au jet de sel plus de 180 jours, diminutions de résistance à l'éclat de l'acier sensiblement. L'alliage de cuivre reste uniformément résistant.
Pour des tubes couverts de masque à l'argile moite et salé pendant six mois, de l'acier soudé a été sévèrement corrodé ayant pour résultat la perforation du mur de tuyauterie ; considérant que, seulement la corrosion générale superficielle a été trouvée sur la tuyauterie de cuivre-nickel. OIN 4038 et SAE J1047 incluent une condition de résistance à la corrosion se rapportant à OIN 3768 demandant une pression éclatée minimum de MPA 110 après 96 heures dans le jet de sel neutre. Les conditions suédoises incluent une résistance au moins égale à 25 de zinc. Dans tous les cas alliez C70600 dépasse facilement la résistance à la corrosion requise.

la tuyauterie de frein de Cuivre-nickel fournit la fiabilité supérieure et assure les deux fabricants et les propriétaires de véhicule ont amélioré la longévité pour le fonctionnement de longue vie efficace du circuit de freinage.

 

Bobines de crêpe de nickel de Cupro

la tuyauterie de frein de Cuivre-nickel fournit la fiabilité supérieure et assure les deux fabricants et les propriétaires de véhicule ont amélioré la longévité pour le fonctionnement de longue vie efficace du circuit de freinage. Bobines disponibles dans mtr 5 le mtr, 10 et 15mtrs.