T2 sans couture TU2, type du tube ASTM A75 ASTM A88 GB1527 d'alliage de cuivre de TP2 Y/M

Tuyau de cuivre sans soudure / soudé, ASTM A75, ASTM A88, GB1527, T2, TU2, TP2, TYPE Y / M

Tuyaux et tubes en cuivre nickel | Tuyaux et tubes en nickel cupro Tubes Cupro Nickel 90/10 Cette forme de tubes en cupro-nickel fabriqués par Tube Tech présente une excellente résistance à la corrosion par l'eau de mer, ainsi qu'une résistance élevée à la corrosion par l'érosion et aux attaques par impact sur l'air. L'ajout de fer permet d'obtenir 90/10 de performances aussi bonnes que 70/30 dans les échangeurs de chaleur de service d'eau salée. Ces tubes ont une bonne résistance et ductilité aux températures ordinaires et une résistance relativement élevée et d'autres propriétés mécaniques aux températures élevées. Ces tubes en cupro-nickel sont largement utilisés dans les condenseurs, les refroidisseurs et les échangeurs de chaleur où la résistance à la corrosion et à l'érosion est primordiale, tout en maintenant un taux de conductivité thermique élevé. A utiliser de préférence dans des conditions marines. Forme un film protecteur multicouche dans de l’eau de mer fluide. Résiste au bifouling marin. Ces tubes en cupro-nickel sont fabriqués dans une gamme de diamètres extérieurs, d’épaisseurs de paroi et dans diverses conditions de trempe afin d’obtenir les propriétés mécaniques et la granulométrie requises. Les caractéristiques mécaniques et dimensionnelles de nos produits satisfont les commandes les plus exigeantes nécessitant des tolérances strictes. Tubes Cupro Nickel 70/30 Prosaic Steel fournit des tubes de 70/30 cupronickel à alésage lisse du plus haut standard, rigoureusement testés pour garantir qu'ils répondent aux exigences rigoureuses des condenseurs et des échangeurs de chaleur. Ces tubes en cupro nickel ont la plus grande résistance à la fissuration par corrosion sous contrainte. Ces tubes sont disponibles dans une variété de diamètres extérieurs, d'épaisseurs de parois et de tempéraments adaptés à leurs besoins. Un contrôle dimensionnel supérieur avec des propriétés mécaniques spécifiées offre des performances sans problèmes et des économies de coûts.

Gamme dimensionnelle
Diamètre extérieur - 4.00 à 22.00 mm
Épaisseur de paroi - Entre 0,15 mm et 1,50 mm
Longueur jusqu'à 6 mètres
Fin des applications

Échangeurs de chaleur, refroidisseurs d'huile, radiateurs, centrales de grande capacité, réparation et construction de navires, condenseurs, plates-formes pétrolières en mer, tubes de distillateur, évaporateurs, embouts, etc.

Cupro Nickel Tubes 90/10 pour échangeurs de chaleur et condenseurs
Ces tubes et tuyaux en Cupro Nickel pour échangeurs de chaleur et condenseurs sont très importants pour tous les domaines industriels. La société a de l'expérience dans ces domaines et est en mesure de fournir ces tubes conformément à la plupart des normes internationales et aux exigences spécifiques des clients.
Cupro Nickel Tubes 90/10 pour l'industrie automobile

Le passage aux tubes en cuivre-nickel
Le cuivre avait été prouvé depuis le début d'avoir de nombreux bons attributs. Il était facile à plier et avait une très grande résistance à la corrosion, mais sa faible résistance à la fatigue par corrosion suscitait des préoccupations. Lorsque le cuivre-nickel a été introduit, il présentait une résistance à la corrosion similaire à celle du cuivre, une résistance générale supérieure et une résistance à la fatigue supérieure. Une bonne formabilité facilite l'évasement et le pliage et, bien que le coût du métal soit supérieur à celui des aciers alternatifs, le cuivre-nickel est très attrayant du fait de sa durée de vie supplémentaire, de son installation sans problème et de ses caractéristiques de sécurité / fiabilité.

Propriétés des tuyaux de frein en cuivre-nickel
L'alliage cuivre-nickel utilisé pour les conduites de frein contient généralement 10% de nickel, avec des ajouts de fer et de manganèse de 1,4% et 0,8% respectivement. Le produit est conforme à la norme ASTM B466 (Société américaine pour les essais et les matériaux), qui spécifie les dimensions, la résistance à la traction et la limite d'élasticité. La formabilité et la propreté interne sont conformes aux spécifications SAE J527, ASTM A254 et SMMT C5B (Société des constructeurs et négociants en moteurs). En outre, l'alliage répond aux exigences de confinement sous pression, de fabrication et de résistance à la corrosion de l'ISO 4038 (Organisation internationale de normalisation) et de la SAE J1047.

L'alliage C70600 est normalement fourni sous forme de tube redessiné à l'état recuit. La combinaison de la résistance et de la bonne ductilité confère une excellente formabilité.
Comme le cuivre-nickel est plus tendre que l'acier, on craignait d'abord que le fretting ne soit un problème. L'expérience a montré que ce n'est pas le cas.

Résistance à la corrosion
Pendant de nombreuses années avant son utilisation comme matériau de tuyauterie de frein, l’alliage C70600 avait été utilisé dans les navires, les condenseurs de centrales électriques et les conduites hydrauliques des navires-citernes, et avait présenté une excellente résistance aux conditions salines. Les premiers tests ont révélé que le cuivre-nickel a presque la même résistance à la pression d'éclatement que l'acier. Lors des tests, cependant, lorsqu’il est exposé à un brouillard salin pendant 180 jours, la résistance à l’éclatement de l’acier diminue considérablement. L'alliage de cuivre reste toujours résistant.
Pour les tubes recouverts d'une couche de boue humide et salée pendant six mois, l'acier brasé était fortement corrodé, ce qui entraînait une perforation de la paroi du tube; alors que seule la corrosion générale superficielle a été constatée sur le tube en cuivre-nickel. Les normes ISO 4038 et SAE J1047 incluent une exigence de résistance à la corrosion, conforme à la norme ISO 3768, demandant une pression d'éclatement minimale de 110 MPa après 96 heures au brouillard salin neutre. Les exigences suédoises incluent une résistance au moins égale à 25 de zinc. Dans tous les cas, l'alliage C70600 dépasse facilement la résistance à la corrosion requise.

Les tubes de frein en cuivre-nickel offrent une fiabilité supérieure et assurent aux constructeurs et aux propriétaires de véhicules une durabilité accrue pour un fonctionnement efficace et à long terme du système de freinage.

Serpentins Cupro Nickel

Les tubes de frein en cuivre-nickel offrent une fiabilité supérieure et assurent aux constructeurs et aux propriétaires de véhicules une durabilité accrue pour un fonctionnement efficace du système de freinage de longue durée.