Name: ASME SA350 LF2 CL1 acier au carbone auto-renforcé buse forgée renforcement intégral
Brand: Yuhong Group Co.,Ltd
SKU: Buse forgée en acier au carbone ASME SA350 LF2 CL1
Price: 100000 USD
Availability: InStock

Yuhong Holding Group Co., LTD.

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Aperçu Produits montage en acier

ASME SA350 LF2 CL1 acier au carbone auto-renforcé buse forgée renforcement intégral

Détails sur le produit:

Lieu d'origine:	Chine
Nom de marque:	YUHONG
Certification:	ISO, API, ABS, BV, etc
Numéro de modèle:	Buse forgée en acier au carbone ASME SA350 LF2 CL1

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min:	1 pièce
Détails d'emballage:	caisse de contreplaqué ou palette de contreplaqué
Délai de livraison:	7 jours
Conditions de paiement:	LC, T/T

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Pièces de revêtement (8)

Description de produit détaillée

Nom du produit:	Buses forgées	Standard:	Pour l'utilisation des appareils électroménagers
Matériel:	LF2, LF3, LF6	Taille:	peut être personnalisé selon le dessin
Revêtement:	Pétrole, peinture noire, peinture jaune, zinc galvanisé et électrolytique d'immersion chaude et revê	emballage:	Caisse de contreplaqué, palette de contreplaqué
Application:	Pétrole et gaz et secteur, échangeur de chaleur, etc. pétrochimiques.
Mettre en évidence:	La valeur maximale de l'échantillon doit être égale ou supérieure à: , d'une épaisseur n'excédant pas 50 cm3 , buse en acier à renforcement intégral

Buses auto-renforcés forgés en acier au carbone basse température ASME SA350 LF2 CL1

Le ASME SA350 LF2 CL1 Le bus auto-renforcé en acier au carbone basse température est un bus monobloc, forgé à chaud, fabriqué en acier au carbone basse température conforme à la norme ASME SA350 Grade LF2 Classe 1, dans lequel la zone de renforcement requise autour de l'ouverture (normalement fournie par un patin de renforcement soudé séparé) est forgée de manière intégrale dans le corps du bus, éliminant ainsi une soudure séparée patin-coque et offrant un flux de grains continu pour une résistance et une ténacité améliorées à basse température jusqu'à -46°C (-50°F).

Conception de bus auto-renforcé

Un bus auto-renforcé (également appelé renforcement intégral ou renforcement forgé) est un bus où le patin de renforcement ou le métal supplémentaire est forgé en une seule pièce avec le col, plutôt que soudé comme un patin de renforcement séparé.

Caractéristiques principales :

Pas de patin de renforcement séparé – la zone épaissie fait partie intégrante de la pièce forgée.
Transition douce entre le col du bus et la fixation de la coque/du fond.
Concentration de contraintes réduite par rapport aux buses renforcées par patin.
Risque réduit de défauts de soudure – moins de soudures (seule la soudure de fixation à la coque reste).
Résistance améliorée à la fatigue et à la rupture grâce au flux de grains continu.

Normes et matériaux disponibles

F1,F2,F5,F21,F22 Cl.1,F22 Cl.2,F22V,F51,F53,F55,F92,

F304,F404L,F304H,F310,F316L, F316Ti,

F317,F321,F321H,F347,F347H

ASTM A182/A182M

Brides de tuyauterie en acier allié et

inoxydable forgées ou laminées

UNS N04400/N08811	ASTM B564/B564M	Barres et profilés en acier inoxydable durcissables par vieillissement, laminés à chaud et finis à froid
UNS N08800/N08810
UNS N08825/N010276
UNS N06625

A105/A105M	ASTM A105	Acier au carbone pour composants de tuyauterie
A350 LF2, A350 LF3, A350 LF6	ASTM A350/A350M	Pièces forgées en acier au carbone et faiblement allié
A266 Gr. 2, A266 Gr. 4	ASTM A266/A266M	Pièces forgées en acier au carbone pour composants de récipients sous pression
A694 F52, A694 F60, A694 F65,A694 F70	ASTM A694/A694M	Pièces forgées en acier au carbone et allié pour tuyaux, brides, raccords, vannes et pièces
A765 Gr. I,A765 Gr. II,A765 Gr. III,A765 Gr. IV	ASTM A765/A765M	Pièces forgées en acier au carbone et faiblement allié avec exigences de ténacité obligatoires
A508 Gr. 1, A508 Gr. 2,A508 Gr. 3,A508 Gr. 4N	ASTM A508/A508M	Aciers au carbone et alliés traités sous vide, trempés et revenus

A336 F1,F5,F5A,F11,F22,F22V, F9,F91,F92	ASTM A336/A336M	Pièces forgées en acier allié pour pièces sous pression et à haute température
UNS N08904	ASTM B625/B625M	Pièces forgées en acier allié
UNS N04400	ASTM B564/B564M	Alliage nickel-cuivre

Avantages de la conception auto-renforcée :

Élimine une voie de fuite potentielle : la conception standard avec "repad" crée deux cordons de soudure qui sont des sites potentiels de corrosion et de fuites. Un bus auto-renforcé a une seule soudure, mieux conçue.
Réduit les concentrations de contraintes : la forme progressive et profilée minimise les concentrations de contraintes à la jonction, ce qui entraîne une durée de vie en fatigue plus longue, en particulier sous chargement cyclique.
Simplifie l'inspection : avec moins de soudures, l'examen non destructif (END) comme la radiographie ou le contrôle par ultrasons est plus simple et plus efficace.
Mieux adapté aux services à haute pression ou cycliques : c'est la conception préférée pour les conditions de service sévères.

Applications

Récipients sous pression pour le service d'hydrocarbures à basse température (par exemple, stockage de propane, de butane, de GNL)
Usines d'ammoniac et d'éthylène
Plateformes offshore (mer du Nord, régions arctiques)
Réservoirs cryogéniques (azote liquide, oxygène, argon – jusqu'à -46°C)
Échangeurs de chaleur et réacteurs soumis à des cycles thermiques
Digesteurs de pâte à papier
Systèmes auxiliaires nucléaires (exigences à faible impact)