ASTM B111 C70600 C71500 C44300 CUNI 90/10 Tube sans couture en alliage de nickel

ASTM B111 C70600 C71500 C44300 CUNI 90/10 Tube sans soudure en alliage de nickel et de cuivre, moulin à cuivre/tube droit poli, refroidisseur d'air

Description détaillée du produit

Tuyaux et tubes en cupro-nickel | Tuyaux et tubes en cupro-nickel Tubes en cupro-nickel 90/10 Cette forme de tubes en cupro-nickel produite par Tube Tech possède une excellente résistance à la corrosion par l'eau de mer ainsi qu'une haute résistance à la corrosion par érosion et aux attaques par impact d'air. L'ajout de fer permet au 90/10 d'être aussi performant que le 70/30 dans les échangeurs de chaleur en eau salée. Ces tubes ont une bonne résistance et ductilité à des températures ordinaires et une résistance relativement élevée et d'autres propriétés mécaniques à des températures élevées. Ces tubes en cupro-nickel sont largement utilisés dans les condenseurs, les refroidisseurs et les échangeurs de chaleur où la résistance à la corrosion et à l'érosion est primordiale, tout en maintenant un taux de conductivité thermique élevé. À utiliser de préférence dans des conditions marines. Forme un film protecteur multicouche dans l'eau de mer en mouvement. Résiste à l'encrassement marin. Ces tubes en cupro-nickel sont produits dans une gamme de diamètres extérieurs, d'épaisseurs de paroi et de diverses conditions de traitement thermique pour obtenir les propriétés mécaniques et la taille des grains requises. Les caractéristiques mécaniques et dimensionnelles de nos produits satisfont les commandes les plus exigeantes qui nécessitent des tolérances serrées. Tubes en cupro-nickel 70/30 Prosaic Steel fournit des tubes en cupro-nickel 70/30 à alésage lisse de la plus haute qualité, rigoureusement testés pour s'assurer qu'ils conviennent aux exigences rigoureuses des condenseurs et des échangeurs de chaleur. Ces tubes en cupro-nickel ont la plus haute résistance à la fissuration par corrosion sous contrainte. Ces tubes sont disponibles dans une variété de diamètres extérieurs, d'épaisseurs de paroi et de traitements thermiques pour répondre aux exigences. Un contrôle dimensionnel supérieur avec des propriétés mécaniques spécifiées offre des performances sans problème et des économies de coûts.

Gamme dimensionnelle
Diamètre extérieur - 4,00 à 22,00 mm
Épaisseur de paroi - Entre 0,15 mm et 1,50 mm
Longueur jusqu'à 6 mètres
Applications finales

Échangeurs de chaleur, refroidisseurs d'huile, radiateurs, centrales électriques de haute capacité, construction navale et réparations navales, condenseurs, plates-formes pétrolières offshore, tubes de distillation, évaporateurs, embouts, etc.

Tubes en cupro-nickel 90/10 pour échangeurs de chaleur et condenseurs
Ces tubes et tuyaux en cupro-nickel pour échangeurs de chaleur et condenseurs sont très importants pour tous les domaines industriels. L'entreprise a de l'expérience dans ces domaines et est en mesure de fournir ces tubes conformément à la plupart des normes internationales et aux exigences spécifiques des clients.
 

Tubes en cupro-nickel 90/10 pour les industries automobiles

Le passage aux tubes en cuivre-nickel
Il a été prouvé depuis les premiers jours que le cuivre avait de nombreux bons attributs. Il était facile à plier et avait une très haute résistance à la corrosion, mais il y avait des inquiétudes concernant sa faible résistance à la fatigue-corrosion. Lorsque le cuivre-nickel a été introduit, il a affiché une résistance à la corrosion similaire à celle du cuivre, une résistance générale plus élevée et une meilleure résistance à la fatigue. Une bonne formabilité permet une facilité d'évasement et de pliage, et bien que le coût du métal soit supérieur à celui des alternatives en acier, le cuivre-nickel est très attrayant en raison de sa durée de vie supplémentaire, de son installation sans problème et de ses caractéristiques de sécurité/fiabilité.

Propriétés des tubes de frein en cuivre-nickel
L'alliage cuivre-nickel utilisé pour les tubes de frein contient généralement 10 % de nickel, avec des ajouts de fer et de manganèse de 1,4 % et 0,8 % respectivement. Le produit est conforme à la norme ASTM B466 (American Society for Testing and Materials), qui spécifie les dimensions, la résistance à la traction et la limite d'élasticité. La formabilité et la propreté interne sont conformes aux spécifications SAE J527, ASTM A254 et SMMT C5B (Society of Motor Manufacturers and Traders). De plus, l'alliage répond aux exigences de confinement de la pression, de fabrication et de résistance à la corrosion pour ISO 4038 (Organisation internationale de normalisation) et SAE J1047.

L'alliage C70600 est normalement fourni sous forme de tube retreint à l'état recuit. La combinaison de résistance et de bonne ductilité donne une excellente formabilité.
Comme le cuivre-nickel est plus mou que l'acier, on a d'abord craint que le fretting ne pose problème. L'expérience a montré que ce n'est pas le cas.

Résistance à la corrosion
Pendant de nombreuses années avant son application comme matériau de tube de frein, l'alliage C70600 avait été utilisé dans les navires, les condenseurs de centrales électriques et les conduites hydrauliques sur les pétroliers, et avait affiché une excellente résistance aux conditions salines. Les premiers tests ont révélé que le cuivre-nickel a presque la même résistance à la pression d'éclatement que l'acier. Lors des tests, cependant, lorsqu'il est exposé à un brouillard salin pendant plus de 180 jours, la résistance à l'éclatement de l'acier diminue de manière significative. L'alliage de cuivre reste constamment résistant.
Pour les tubes recouverts d'un bourrage de boue salée et humide pendant six mois, l'acier brasé a été gravement corrodé, entraînant la perforation de la paroi du tube ; alors que seule une corrosion générale superficielle a été constatée sur les tubes en cuivre-nickel. Les normes ISO 4038 et SAE J1047 incluent une exigence de résistance à la corrosion se référant à la norme ISO 3768 demandant une pression d'éclatement minimale de 110 MPa après 96 heures dans un brouillard salin neutre. Les exigences suédoises incluent une résistance au moins égale à 25 % de zinc. Dans tous les cas, l'alliage C70600 dépasse facilement la résistance à la corrosion requise.

Les tubes de frein en cuivre-nickel offrent une fiabilité supérieure et assurent aux fabricants et aux propriétaires de véhicules une durabilité améliorée pour un fonctionnement efficace et de longue durée du système de freinage.

Bobines de crêpes en cupro-nickel

Les tubes de frein en cuivre-nickel offrent une fiabilité supérieure et assurent aux fabricants et aux propriétaires de véhicules une durabilité améliorée pour un fonctionnement efficace et de longue durée du système de freinage. Bobines disponibles en 5 m, 10 m et 15 m.