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Bride forgée en acier allié ASME SA350 LF2 Classe 1 B16.5 pour basses températures

Bride forgée en acier allié ASME SA350 LF2 Classe 1 B16.5 pour basses températures

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Bride forgée en acier allié ASME SA350 LF2 Classe 1 B16.5 pour basses températures
Détails sur le produit:
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: YUHONG
Certification: ABS, GL, DNV, NK, PED, AD2000, GOST9941-81, CCS, ISO 9001-2015
Numéro de modèle: ASME SA350 LF2 Classe 1
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: 1 PCS
Prix: Négociable
Détails d'emballage: Package avec capuchon en plastique / boîtier en bois
Délai de livraison: 7 jours
Conditions de paiement: L/C,T/T
Contact
Description de produit détaillée
Standard: ASTM A350 / ASME SA350 Matériel: LF2 Classe 1
Type de bride: Wn, donc, bl, sw, spectacle, LJP, orinfice Emballage: Bouclé avec bonnet en plastique / étui en bois
application: Système de traitement de l'huile et de gaz / eau / pipeline / refroidissement
Mettre en évidence:

Flanche forgée en acier ASTM A350

,

ASME SA350 LF2 Flange forgée en acier

,

Flanche forgée en acier à basse température

ASME SA350 LF2 Classe 1 Flange forgée en acier allié B16.5 pour basse température



La norme ASME SA350 / ASTM A350 est modifiée.est une spécification standard pour les pièces forgées en acier au carbone et en acier à faible teneur en alliage utilisées pour les essais de ténacité des pièces de tuyauterie.Cette spécification couvre divers produits tels que les brides forgées ou laminées à l'anneau.Il est particulièrement adapté aux environnements à basse température tels que les installations de GNL, le stockage au froid et l'ingénierie polaire.Et un test de ténacité est requis.Ces produits sont fabriqués selon des dimensions spécifiées ou conformes aux normes de taille spécifiées dans les normes.


Les principaux avantagesPour l'aéronef, la valeur de l'aéronef doit être supérieure à:Les brides en acier allié se concentrent principalement sur trois aspects: la ténacité à basse température, les performances de soudage et la résistance à la corrosion.Pour l'aéronef, la valeur de l'aéronef doit être supérieure à:Les brides en acier allié peuvent passer des essais d'impact rigoureux (-46 °C) pour assurer leur résistance à la fracture fragile à basse température.45Les traces d'éléments alliants (tels que le nickel) dans la composition chimique des métauxPour l'aéronef, la valeur de l'aéronef doit être supérieure à:peut améliorer son adaptabilité à des environnements corrosifs à basse température.



Composition chimique de l'acier allié ASTM A350

Le GRA.

COMPOSITION chimique % maximale
C MN P S SI Résultats N.I. - Je vous en prie. C.U. Le CO V.A.
LF1 0.30 0.60 à 1.35 0.035 0.04 0.15 à 0.30 0.30 0.40 0.12 0.40 0.02 0.08
LF2 0.30 0.60 à 1.35 0.035 0.04 0.15 à 0.30 0.30 0.40 0.12 0.40 0.02 0.08
LF3 0.20 0.90 0.035 0.04 0.20 à 0.35 0.30 3.3-3.7 0.12 0.40 0.02 0.03




Comparaison de l'ASME SA350 LF2 de classe 1 et d'autres matériaux cryogéniques

  • Pour les véhicules à moteur:L'ASME SA350 LF2 est également une forge d'acier au carbone à basse température, généralement avec une teneur en nickel plus élevée et une température métallique de conception minimale aussi basse que -101 °C (-150 °F).Il est principalement utilisé dans des environnements cryogéniques plus exigeantsLF2 Classe 1 est une option plus rentable, adaptée aux températures supérieures à -46°C.
  • VS aciers inoxydables austénitiques tels que 304/316L:Les aciers inoxydables austénitiques offrent une excellente ténacité à basse température et une résistance à la corrosion, mais sont nettement plus chers que l'acier au carbone et ont une résistance relativement inférieure.lorsque la résistance à la corrosion n'est pas requise ou que le coût est préoccupant, ASME SA350 LF2 Classe 1 offre une solution de ténacité à basse température plus économique.
  • Pour les appareils à commande numérique, le numéro de série de l'appareil doit être le numéro de série de l'appareil.L'ASTM A694 est une norme de matériau de bride en acier à haute résistance et à faible alliage, également couramment utilisée pour les conduites à basse température et haute pression.mais les exigences en matière de ténacité telles que la température d'essai d'impact doivent être déterminées en fonction de la qualité spécifique et de la température de conception, et peut ne pas atteindre le même niveau que la classe LF2 1.


Pour l'ASTM A350Propriétés de traction à température ambiante

Le GRA.

Résistance à la traction,
Min, ksi [MPa]
Résistance au rendement, min,
Le nombre de cycles est calculé en fonction de l'échantillon.
LF1 60-85 [415-585]
30[205]
LF2 70 à 95[485 à 655]
36[250]
LF3
70 à 95[485 à 655]
37.5 [260]



Exigence de transformation et de fabrication

  • Processus de forgeage:Les brides en acier allié ASTM A350 LF2 nécessitent un forgeage pour améliorer la densité du matériau et éliminer les défauts de coulée.
  • Traitement thermique:Les brides en acier allié ASTM A350 LF2 nécessitent une normalisation ou une normalisation + trempage pour affiner la taille du grain et améliorer la ténacité.
  • Épreuves non destructives:Les brides en acier allié ASTM A350 LF2 nécessitent un essai ultrasonique (UT) ou un essai de particules magnétiques (MT) pour s'assurer qu'il n'y a pas de fissures ou d'inclusions.


Applications:

  • Industrie du gaz naturel liquéfié (GNL):La ténacité à basse température (-46 °C) de la bride en acier allié ASTM A350 LF2 peut empêcher la fracture fragile à basse température.assurer la sécurité du transport de GNL à des températures extrêmement basses (-162 ° C)Par conséquent, les brides forgées en acier allié ASTM A350 LF2 peuvent être utilisées comme brides de pompe, brides de raccordement de vannes à basse température et autres composants dans les réservoirs de stockage de GNL,gazoducs de transport de gaz naturel liquéfié, et équipements de terminaux de regasification.
  • Petrochimie et raffinage:The low-temperature corrosion resistance and high-pressure capability of ASTM A350 LF2 alloy steel flange make it suitable for processing liquefied hydrocarbons (such as propane and butane) and low-temperature chemical reaction pipelinesPar conséquent, les brides en acier allié ASTM A350 LF2 peuvent être utilisées comme brides de séparation à basse température, comme brides d'entrée et de sortie du compresseur et comme autres composants dans les unités de séparation à basse température.unités de craquage de l'éthylène, systèmes de stockage et de transport d'azote liquide/oxygène liquide.
  • Ingénierie marine et polaire:La bride en acier allié ASTM A350 LF2 a une bonne résistance au froid, s'adapte à des environnements à température extrêmement basse et a une excellente résistance à la corrosion de l'eau de mer.il peut être utilisé comme composant de connexion dans les navires polaires, des plateformes pétrolières offshore et des oléoducs dans le cercle polaire arctique.
  • Énergie et électricité:La haute résistance et la ténacité à l'impact de la bride en acier allié ASTM A350 LF2 peuvent répondre aux exigences de sécurité nucléaire et de transport d'hydrogène à haute pression.il peut être utilisé comme composant typique pour les systèmes de refroidissement dans les centrales nucléaires, des conduites à basse température dans les centrales électriques au gaz naturel, des brides de soupape de pompe de qualité nucléaire dans les installations d'énergie à hydrogène liquide et des brides de raccordement pour les réservoirs de stockage d'hydrogène liquide.
  • Gaux chimiques et spéciaux:La bride en acier allié ASTM A350 LF2 a une résistance à la corrosion à basse température et des performances d'étanchéité à haute pression, ce qui peut assurer le transport en toute sécurité de supports toxiques ou inflammables.La bride en acier allié ASTM A350 LF2 peut être utilisée comme bride pour les réservoirs de stockage d'ammoniac liquide, des vannes à gaz haute pression, etc. dans les systèmes de stockage et de transport d'ammoniac liquide, les dispositifs de compression du dioxyde de carbone et les systèmes de pipelines de gaz spécialisés (tels que l'argon et l'hélium).



Bride forgée en acier allié ASME SA350 LF2 Classe 1 B16.5 pour basses températures 0

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