NICKELEZ L'ALLIAGE LE TUBE QU'À AILETTES A INCLUS LE TYPE MONEL 400 DE G-FIN DE SB163

Avantage de tube d'aileron

Par pas utilisant un tube à ailettes la superficie extérieure n'est pas sensiblement plus grande que la superficie intérieure. En raison de cela, le fluide avec le coefficient de transfert le plus à basse température dictera le taux de transfert de chaleur global. Quand le coefficient de transmission de chaleur du fluide à l'intérieur du tube est plusieurs fois plus grand que cela du fluide en dehors du tube le taux de transfert de chaleur global peut être considérablement amélioré en augmentant la superficie extérieure du tube.

Pour les applications qui impliquent le transfert de la chaleur à partir d'un fluide chaud à un fluide plus froid par un mur de tube, des tubes d'aileron sont utilisés. Habituellement, pour un échangeur de chaleur d'air, où un des fluides est air ou un autre gaz, le coefficient de transmission de chaleur latéral d'air sera superficie beaucoup inférieure et tellement supplémentaire de transfert de chaleur ou un échangeur de tube d'aileron est très utile. L'écoulement global de modèle d'un échangeur de tube à ailettes est souvent croisement de flux, cependant, ce peut également être flux parallèle ou contre-courant.

Des ailerons sont employés pour augmenter la superficie efficace de la tuyauterie d'échangeur de chaleur. En outre, des tubes à ailettes sont utilisés quand le coefficient de transmission de chaleur sur en dehors de des tubes est sensiblement inférieur à celui sur l'intérieur. En d'autres termes, la chaleur transférée à partir du liquide au gaz, vapeur au gaz, tel que la vapeur pour aérer l'échangeur de chaleur, et le fluide thermique pour aérer l'échangeur de chaleur.

Le nickel N04400 du SB 163 a basé le tuyau du SB 163 UNS N04400 d'ASME est connu pour son résistant à l'eau de mer et à la vapeur à de hauts temperaturesas.

Caractéristiques de type g incluses de tube à ailettes :

• 1. Design compact
• 2. Performant
• 3. Installation facile
• 4. Moins d'espace a exigé
• 5. Moins câblant
• 6. Surface optimisée
• 7. La technologie la plus fine a employé
• 8. Protection contre la corrosion moyenne
• 9. Moins de consommation d'énergie
• 10. Fiabilité accrue
• 11. Bas entretien
• 12. Résistance mécanique élevée

Processus de tube à ailettes de type g

Dans des tubes à ailettes de type g, les ailerons sont préparés en incluant la bande en métal dans une cannelure. Ce dernier est formé sur un tube bas. Le placement de l'aileron là-dessus, remblayant est fait – ayant pour résultat l'attachement fort des ailerons aux tubes bas. Par conséquent, les tubes de G-aileron de nom a monté. Les trois processus mentionnés ci-dessus sont suivis simultanément. Le transfert de chaleur maximum est prévu hors des tubes de g-aileron pendant que les ailerons sont fortement fixés au tube bas.

Les tubes à ailettes de type g fonctionnent habituellement aux applications de haute température (avec environ 400 degrés de Celsius). Fait du cuivre, du carbone, ou de l'aluminium, ces ailerons ont comparativement moins de résistance vers la corrosion atmosphérique. D'autre part, la résistance mécanique est acceptable. Des matériaux d'aileron d'acier inoxydable et d'acier au carbone sont également employés, mais le traitement particulier et l'outillage des bandes en acier d'aileron sont nécessaires. Refroidisseurs d'air, radiateurs, utilisation etc. les tubes de g-aileron.

Détails techniques/détails bas de tube

• Diamètre de tube : minute de 20 millimètres OD au maximum de 219 millimètres OD.
• Épaisseur de tube : Minimum 2 millimètre jusqu'à 16mm
• Matériel de tube : Acier au carbone, acier d'acier d'acier inoxydable et allié, de Corten, acier duplex, acier duplex superbe, Inconel, haut haut nickel de Chrome et Incolloy, matériel des CK 20 et un autre matériel.

Au sujet du tube bas de Monel 400

Monel appartient à un groupe d'alliages de nickel. Il est produit avec des fortes concentrations de cuivre et de chrome en leur composition chimique. Ces tubes sont conçus pour suffire dans les environnements provoqués par la tension de corrosion. Ils facilement ne dissocient pas ou ne déforment sous aucune température. La catégorie N04400 du SB 163 est conçue avec la force supérieure et les excellentes propriétés mécaniques. Elles possèdent une résistance minimale à la traction de 550Mpa et une limite conventionnelle d'élasticité minimum de 240Mpa. Les produits de cette catégorie peuvent être facilement prolongés par 40%.

Monel 400 est un alliage de nickel-cuivre (Ni environ de 67% – Cu de 23%) qui est résistant à l'eau et à la vapeur de mer aux hautes températures aussi bien que pour saler et aux solutions caustiques. L'alliage 400 est un alliage de solution solide qui peut seulement être durci par le travail à froid. Cet alliage de nickel montre des caractéristiques comme la bonne résistance à la corrosion, bons soudabilité et de haute résistance. Un bas taux de corrosion rapidement en coulant saumâtre ou eau de mer combinée avec l'excellente résistance à l'effort-corrosion fendant dans la plupart des eaux douces, et sa résistance à un grand choix de conditions corrosives menées à son utilisation large dans des applications marines et d'autres solutions de non-oxydation de chlorure.

Composition chimique

Propriétés mécaniques

Propriétés physiques

Industries des tubes à ailettes de type g

• Plants gommifères
• Centrales
• Industries pétrolières
• Industries chimiques
• Génie maritime.
• Installation de fabrication de produit chimique et d'hydrocarbure.
• Essence et réservoirs d'eau douce.
• Distillateurs de pétrole.
• Appareils de chauffage chassants l'air.
• Chauffe-eau d'alimentation de chaudière et d'autres échangeurs de chaleur.
• Échangeurs de chaleur industriels.
• Dissolvants chlorés.
• Tours de distillation de pétrole brut.