Tubes ondulés d'acier inoxydable pour les échangeurs de chaleur TP304/TP304L TP316/TP316L 19.05X2.11MM
Détail rapide :
| Basse capacité de production générale de tubes d'aileron |
Caractéristiques de bas tubes d'aileron (ailerons de “N”) |
Installation de Finning : 10 machines finning ;
Capacité quotidienne jusqu'à 3000 mètres ; |
Tube OD : 12,7 mm~25.4mm
Longueur de tube : 18 mètres de maximal.
Taille d'aileron : 1,2 millimètres ~2.77mm
Épaisseur d'aileron : approximatif. 0.3mm
Lancement d'aileron : 30 FPI /28 FPI/26 FPI/36 FPI /43 FPI |
Description :
Processus de fabrication : Les ailerons sont déroulés du mur externe des tubes simples par un rouleau de passage. Les tubes et les ailerons sont dans le même tube de morceau. Nous l'appelons type d'aileron de « N ».
Matériaux de tube :
ASTM A213/A213M : Chaudière sans couture d'Alliage-acier, surchauffeur, et tubes de ferrite et austénitiques de Chaleur-échangeur
ASTM A312/A312M : Tuyaux d'acier inoxydables austénitiques travaillés sans couture, soudés, et fortement froids
ASTM A269/A269M : Tuyauterie austénitique sans couture et soudée d'acier inoxydable pour le service général
Chaîne de la livraison de bas tubes d'aileron
Nous pouvons fournir aux bas tubes d'aileron intégraux les lacunes ONU-à ailettes de section (5mm mn) au milieu du tube OU du penchant de noyau avec le rayon de cintrage conçu.
Essai de qualité :
La basse qualité intégrale de tube d'aileron est assurée par hydrostatique ou les essais pneumatiques, des essais de courant de Foucault et des essais de MARCO afin de vérifier des caractéristiques de conception.
Acceptation Ceritia :
WOLVERINE/HPT/GEWA-K ET GEWA-KS
État de la livraison :
Les extrémités de tube sont coupe carrée, bavures libres, intérieurement sèches et propres enflé d'air, extérieurement enduit du vernis.
Les déshydratants sont mis dans le chaque paquet pour le transport continental.
Applications :
Les bas tubes à ailettes intégraux trouvent la préférence dans les secteurs industriels suivants :
- Systèmes de chauffage
- Systèmes de ventilation
- Systèmes de contrôle de réfrigération et de climat
- Industrie mécanique
- Fabrication des véhicules à moteur
- Produits chimiques et technologie pertrochemical et de centrale
Caractéristiques :
Le tube et les ailerons se composent du mêmes tube et matériaux comme acier au carbone, aciers faiblement alliés, acier inoxydable, laiton, cuivre, bronze d'alliage de tonnelier-nickel et en aluminium, alliages de nickel, titane etc….
| Tube simple (millimètres) |
Dimensions à ailettes de section (millimètres) |
Rapport |
De |
| D×t |
Tp |
densité double |
Dr. |
Di |
η |
millimètre |
| 19×2 |
0,8 |
18,8 |
17 |
134 |
2,8 |
17,9 |
| 19×2 |
1 |
18,8 |
16,8 |
13,4 |
2,5 |
17,8 |
| 19×2 |
1,25 |
18,8 |
16,6 |
13 |
2,2 |
17,8 |
| 19×2 |
1,5 |
18,8 |
16,6 |
13 |
2 |
17,7 |
| 19×2 |
2 |
18,8 |
16,4 |
13 |
1,7 |
17,5 |
| 25×2.5 |
0,8 |
24,8 |
23 |
18,8 |
2,8 |
23,9 |
| 25×2.5 |
1 |
24,8 |
22,6 |
18,8 |
2,75 |
23,7 |
| 25×2.5 |
1,25 |
24,8 |
22,3 |
18 |
2,5 |
23,6 |
| 25×2.5 |
1,5 |
24,8 |
22,3 |
18 |
2,2 |
23,5 |
| 25×2.5 |
2 |
24,8 |
22 |
18 |
1,8 |
23,4 |
| 25×2.5 |
2,5 |
24,8 |
22 |
18 |
1,6 |
23,3 |
D------Diamètre extérieur de section simple d'extrémité
DOF----Diamètre des ailerons supérieurs
Dr. -----Diamètre de racine de section à ailettes
Di-----À l'intérieur du diamètre de la section à ailettes
T------Épaisseur de paroi de section simple d'extrémité
Tp-----Lancement d'aileron
De----Diamètre équivalent de tube à ailettes
L------Longueur simple de fin de tube |
| Veuillez nous envoyer pour plus d'information. |
ASTM A1012 : Spécifications standard pour le condensateur sans couture et soudé d'acier allié et les tubes de ferrite, austénitiques et duplex d'échangeur de chaleur avec les ailerons intégraux.
ASTM B891 : Spécifications standard pour le titane sans couture et soudé et le condensateur d'alliage et les tubes titaniques d'échangeur de chaleur avec la surface augmentée pour le transfert de chaleur amélioré.
ASTM B924 : Spécifications standard pour le condensateur d'alliage de nickel et les tubes sans couture et soudés d'échangeur de chaleur avec les ailerons intégraux.
